Автомобиль абажур инжектордук калыпка келтирүү
Кыска сүрөттөмө:
Пластикалык инжектордук калыпташтыруу көбүнчө автоунаа абажуруна колдонулат. Чырак - бул автоунаанын маанилүү бөлүгү. Автомобиль абажур - бул автоунаанын эң так инжектордук бөлүктөрүнүн бири. Автомобиль абажур инжектордук калыпка келтирүү абдан маанилүү
Чырактар автоунаанын маанилүү компоненттери. Автомобиль абажур - бул автоунаалардагы эң так инжектордук бөлүктөрдүн бири. Автоунаа абажурун ийне менен куюу өзгөчө мааниге ээ.
Чырак - бул автомобилдеги сигнал, жарык берүү жана индикация тутуму, ал эми унаадагы маанилүү система. Жарык диодунун сыртында, абажур, чырак кармагыч жана корпустун бардыгы инжекция менен куюлган бөлүктөр.
Бүгүнкү күндө автоунаа өндүрүү тармагы жогорку деңгээлде өнүккөн. Чырактын формасы бүтүндөй автоунаанын формасына дал келип, кооз жана назик көрүнүшүн баса белгилейт. Мындай татаал формадагы абажурду айнек материал менен жасоого болбойт. Жаңы поликарбонат ПКнын пайда болушу (поликарбонат) жарыктын, күчтүүлүктүн, бышыктыктын жана аба ырайынын туруктуулугунун талаптарына жооп берет. Ошентип, PC инжектордук калыпка унаа абажур унаа тармагында кеңири колдонулат.
Чырак кармагыч жана чырактын корпусу сырткы бөлүктөр эмес. Көбүнчө PP + TD20 колдонулат, бул лампанын көлөкөсүнө караганда төмөн талаптарды талап кылат. Бул жерде эч кандай басым жок.
Автомобилдик лампалар негизинен төмөнкү түрлөрдү камтыйт:
Баш чырактар
Куйрук чырактары
Унаа токтоочу лампалар
Туман чырактары
Капталдагы чырактар
3RD тормоз лампалары
Чатыр чырактары
Эшиктин чырактары
Спот чырактар
Көмөкчү лампалар
Күндүзгү лампалар күйүп турат
Лампалардын камдык көчүрмөсүн сактоо / кайра карап чыгуу
Жүк ташуучу унаа үчүн жарык
Мотоциклдерге арналган унаа чырактары
Унаа чырактары жана Пластикалык Бөлүктөр
Автоунаа лампасы өзү формасы боюнча татаал, сырткы көрүнүшү боюнча жана көптөн бери ачык болуп келген. Айрыкча, кээ бир жогорку класстагы чырактын көлөкө калыптарынын сайуу басымы өтө жогору. Ошол эле учурда, чырактын көлөкөсү илгертен бери ачык болуп келген. Ийне куюу үчүн түстүү порошок, жакшы жарык өткөрүү үчүн жогорку сорттогу тунук порошок. Поликарбонаттын жогорку катуулугу, жогорку бышыктыгы, жогорку бышыктыгы, ультрафиолет нурларына каршы жакшы өткөрүмдүүлүгү, карылыкка каршы таасири бар, ошондуктан абажур узак убакыт бою колдонуудан кийин түстөрдүн тунуктугун жана механикалык бекемдигин сактайт.
* Автомобилдин абажур дизайны жана калыптын дизайны жөнүндө билишиңиз керек болгон эки кеңеш
1) .Автомобиль абажур - бул абдан так бөлүгү. Ал монтаждын көлөмүнө, сырткы көрүнүшүнүн формасына, беттин сапатына жана оптикалык мүнөздөмөлөрүнө жогорку талаптарды коет. Бул абажур дизайны, материалды тандоо, матриалдык структура, калыпка салуу технологиясы жана инжекция технологиясы боюнча жогорку талаптарга ээ. Дизайнда автоунаа абажурунун структурасынын дизайны калыптын агымы менен анализденип, калыңдыктын өзгөрүшүнөн жана негизсиз түзүлүштөн улам кысылып, кысылып, деформацияланбашы үчүн, структура оптималдаштырылышы керек.
2) .Анды абажур сайма формасы болотту туруктуу көлөмү, жогорку катуулугу, каршылык жана коррозияга туруштук берүүсү менен кабыл алып, катуулатуучу дарылоону жана күзгү аяктоону жүзөгө ашырышы керек. Hot runner же hot runner системасы температура, синтездөө сызыгы жана стресстин деформациясы сыяктуу инжекциялык кемчиликтерди жоюу үчүн сайма формаларын кумшекерлөө үчүн колдонулат.
Эмне үчүн биз автоунаа абажурларын жасоо үчүн ПКны тандайбыз
Автоунаадагы абажурлардын бардыгы дээрлик PC инжектордук калыптан жасалган. ЖК пластиктери тунуктукка, бекемдикке жана бекемдикке жана ультрафиолетке каршы жөндөмдүүлүккө ээ, акрилге караганда жакшы эмес, саргайып, өңү өчөт.
Унаанын туман чырагынын түгөйү
Автомобилдин капталындагы чырак
Автомобилдин арт жагындагы абажур
Автоунаа токтотуучу абажур
* Автоунаа абажурунун инжектордук калыпка келтирилиши жөнүндө билишиңиз керек болгон алты кеңеш
1). Автомобилдик абажур үчүн атайын инжектордук калыпка салуучу машина сунушталат. Эгерде бир нече материалдар же түстөр бөлүшүлсө, инжектордук формадагы машинаны таза түс чыкканга чейин тазалаңыз. Жок дегенде 25 кг чийки зат талап кылынат.
2). Инъекциялык формадагы машина мыкты мөөр менен жабылган, чаң жана буюмдар калыпка кирип, чийилген жерлерди жана бөтөн нерселерди пайда кылат, кара тактар өтө түйшүктүү, ошондой эле көкту жылтыратуу да көйгөйлүү.
3). ЖКда күчтүү электростатикалык адсорбция бар, андыктан аны электростатикалык тапанча менен жабдуу керек.
4). Көгөрүп калчу затка каршы каражатты жана тазалагычты тандоо абдан маанилүү. Майды эмес, кургакты тандаңыз
5). ЖК материалдары суюктуктун жана түстүн туруктуулугунун брендин тандашы керек.
6). Компьютерди кургатуу жана кургатуу керек, 120 градус 4 саатка.
* Автомобилдик пластикалык абажурлардын үстүнкү иштетүүсү:
Автомобилдик лампалардын вакуумдук алюминийлөө жана жер үстүнө чачуу эки негизги беттик процесси бар.
1). Пластикалык бөлүктөрдүн бетине алюминий катмарын каптоо пластикалык бөлүктөргө белгилүү бир металл текстурасын гана берип койбостон, жарык булагы чыгарган жарыкты күзгүдөй чагылдырып турат. Ошондуктан, унаа чырак өндүрүү тармагында, вакуум алюминий каптоо колдонуу абдан кеңири тараган.
2). Беттик чачуу: негизинен автомобилдин фарасынын капкагын беттик тазалоо үчүн.
① Катуу боёк: автоунаанын фараларынын көпчүлүк жапкычтары ПК материалдарынан жасалган. ПК абажурдун бети калыпка келтирилгенден кийин абдан жумшак болот жана тырмактарынан ачык издер калуусу мүмкүн. ПК абажурдун сырткы бетине катуулаган боёк катмарын чачкандан кийин, анын бети катуу болуп, анча-мынча чийиктен сактайт.
② Антифогга каптоо: абажурдун ичине антиогогрегиялык жабууну чачуу максаты абажурдун ички бетинин чыңалуусун жогорулатуу, кичинекей суу тамчыларын суу пленкасынын катмарына айландыруу, жарыктын бөлүнүп чыгышын азайтуу жана тумандын таасирин азайтуу лампалардын жарык бөлүштүрүлүшү.
Mestech компаниясы көптөгөн жылдар бою автоунаа лампаларын жана башка тетиктерин иштеп чыгууга, куюуга жана инжектордук формага жумшап келген. Сураныч, биз менен байланышыңыз.
Куйрук чырактын көлөкөсү үчүн калып
