Автоунаа үчүн инжектордук калыптын структуралык мүнөздөмөсү

Кыска сүрөттөмө:

Автомобилдин бөлүктөрү ичке, көлөмү чоң, тактыгы жогору жана сырткы көрүнүшү боюнча ийри беттер. Автомобилдик инжекциялык көктүн өзүнүн өзгөчө структуралык мүнөздөмөлөрү бар.


Өнүмдүн чоо-жайы

Автомобил өнөр жайынын кескин өнүгүшү, автоунаа индустриясынын артында турат. Жаңы унаада миңдеген автоунаа шаймандарынын калыптары жана ички жана тышкы жасалгалоо үчүн 500гө жакын пластикалык калыптар керек, андыктан унаа калыптарына суроо-талап чоң.

 

Автоунаа тармагынын гүлдөп өнүгүшүнүн артында Кытайдагы өнөр жайдын энеси жана Япониядагы бай коомго кирүүнүн булагы деп аталган автомобиль калыптары индустриясы турат. Батыштагы өнүккөн өлкөлөрдө Германиянын көгөрүшү пайда күчөткүч деп аталат. Кытайдын көк индустриясы жарым кылымга жакын өнүккөн. Айрыкча реформа жана ачылгандан кийин Кытайдын көк индустриясы дүйнөнүн алдыңкы деңгээлине жетти. Автомобилдик калыптар жаатында, Кытайдын автомобиль калыптары ишканалары Кытайдын калыптардын жалпы өнөр жайынын жарымынан көбүн түзүп, өсүп келе жатат. Келечекте унаа өнүмдөрү көбүрөөк өндүрүлүп, автомобиль калыптарынын өнүгүшү ылдамыраак жүрөт деп ишенишет.

 

Автоунаа үчүн сайуучу көктүн структуралык мүнөздөмөсү

1. Автоунаалар үчүн көптөгөн ири формалар бар;

Автомобиль бөлүктөрү көлөмү жана көлөмү боюнча көбүнчө электрондук жана электр буюмдарында колдонулуучу пластикалык бөлүктөргө караганда бир кыйла чоңураак. Бамперлер, панелдер жана унаалардын эшиктери. Демек, аларды жасоо үчүн калыптын көлөмү жана көлөмү да абдан чоң.

 

2. Комплекстүү форма

Тешик жана өзөк үч өлчөмдүү: пластикалык бөлүктүн тышкы жана ички формасы түздөн-түз көңдөй жана өзөк аркылуу пайда болот.

Бул үч өлчөмдүү татаал беттерди, айрыкча көңдөйдүн сокур тешик бетин иштетүү кыйынга турат. Эгерде салттуу иштетүү ыкмасы колдонулса, анда ал жумушчулардын жогорку техникалык деңгээлин гана эмес, көптөгөн көмөкчү дөңгөлөктөрдү, көптөгөн шаймандарды, ошондой эле узак иштетүү циклин талап кылат.

 

3. Жогорку тактык;

Жогорку тактык жана беттик сапат талаптары, узак мөөнөткө кызмат кылуу талаптары: калып көбүнчө ургаачы, эркек өлүм жана көктүн негизинен турат, кээ бирлери монтаж модулунун бир нече бөлүгү болушу мүмкүн. Жогорку жана төмөнкү матрицанын, вставка менен көңдөйдүн айкалышы бар жана модулдардын айкалышы иштетүүнүн жогорку тактыгын талап кылат. Азыркы учурда жалпы пластикалык бөлүктөрдүн өлчөм тактыгы it6-7 болушу керек, бетинин тегиздиги Ra 0,2-0,1мк м, тиешелүү инжектордук көктүн бөлүктөрүнүн өлчөмдүк тактыгы it5-6 болушу керек, ал эми бетинин тегиздиги Ra 0,1 мк м же андан аз. Лазердик дисктин жазуу бетинин бетинин тегиздиги 0,02-0,01 болушу керекмк м-дин күзгү иштетүү деңгээли, ал калыптын бетинин тегиз эместигин 0,01ден аз талап кылат мк M.

 

4. Узак кызмат мөөнөтү.

Узак өмүр саюу көктүн натыйжалуулугун жогорулатуу жана наркын төмөндөтүү үчүн зарыл. Азыркы учурда, сайма көктүн иштөө мөөнөтү жалпысынан 1 миллиондон ашык жолу талап кылынат. Тактык сайынуу формасы үчүн, чоң катуулуктагы калыптын негизи колдонулуп, калыптын калыңдыгы көбөйтүлүп, басымдын астында калыптын деформациясын алдын алуу үчүн таяныч мамы же конустун жайгаштыруучу элементи көбөйтүлөт. Кээде ички басым 100MPaга жетиши мүмкүн. Эжекциялоочу шайман буюмдардын деформациясына жана өлчөмдөрүнүн тактыгына таасир этүүчү маанилүү фактор болуп саналат, ошондуктан демонтажды бир калыпка келтирүү үчүн идеалдуу эжекциялоо пункту тандалышы керек. Жогорку тактык сайынуу көктүн түзүмүндө, алардын көпчүлүгү көктүн бөлүктөрүн иштетүү тактыгын жана бири-бирине алмашуусун бир кыйла өркүндөтүүнү талап кылган бириктирүүнү же толук бириктирүү структурасын кабыл алышат.

 

5. Узак процесстин агымы жана тыгыз өндүрүш убактысы:

Инъекциялар үчүн, алардын көпчүлүгү башка бөлүктөргө дал келген толук продуктулар, жана көпчүлүк учурларда, алар башка бөлүктөрдө толтурулуп, сайма бөлүктөрүнүн дал келүүсүн күтүшөт. Продукциялардын формасына же өлчөмүнө карата тактык жогору болгондуктан, ошондой эле чайыр материалдары ар башка мүнөздөмөлөргө ээ болгондуктан, көкту өндүрүү аяктагандан кийин калыпты бир нече жолу сынап, өзгөртүү керек, бул иштеп чыгуу жана жеткирүү убактысын абдан туура кылат бекем.

 

6. Дизайн жана ар кайсы жерде өндүрүү

Көгөрүп чыгаруу акыркы максат эмес, бирок продукттун дизайнын колдонуучу сунуштайт. Колдонуучунун талаптарына ылайык, көктүн өндүрүүчүлөрү формаларды иштеп чыгышат жана жасашат, жана көпчүлүк учурларда, инжекция жолу менен продукция өндүрүү башка өндүрүүчүлөрдө дагы болот. Ошентип, продукциянын дизайны, калыптын дизайны жана жасалгасы жана продукция өндүрүү ар кайсы жерде жүргүзүлөт.

Эмгектин адистештирилген бөлүштүрүлүшү, динамикалык айкалыштыруу: көктүн өндүрүш партиясы анча чоң эмес, жалпысынан бир кесимченин өндүрүшүнө таандык, бирок көк калыптан баштап, темирге чейин бир топ стандарттуу бөлүктөрдү талап кылат, аны толугу менен бүтүрө албайт жана бүтүрө албайт. бир гана өндүрүүчү, ал эми өндүрүш процесси татаал, ал эми жалпы жабдууларды жана сандык башкаруу жабдууларын колдонуу тең салмаксыз.

Автоунааларды инжектордук форма менен жасалгалоонун техникалык ачкычтары

1. Ийне сайма бөлүктөрүнүн дизайны:

(1) Ички текст терүү технологиясы көп колдонулат

(2) Интегралдык түзүм адатта кабыл алынат. .

2. Gate системасы: ысык жөө күлүк адатта колдонулат жана желим азыктандыруу ырааттуу клапан менен башкарылат.

Алдыңкы бампер үчүн калыптын ички бөлүгү

Автоунаанын пластикалык формасында колдонулган интегралдык структура

Бампер формасында тик бурчтуу төөнөгүчтөрдүн технологиясы колдонулат

Автоунаа формаларын иштеп чыгуу жана өндүрүү өзгөчө технологияга ээ. Көгөрүү талаптары жөнүндө көбүрөөк билүү керек болсо, биз менен байланышыңыз.

Hot runner системасы адатта автоунаанын эшик панелинин жана автомобилдин бамперинин сайма формасында колдонулат

3. Температураны көзөмөлдөө тутуму: адатта "муздатуучу суу түтүгү + жантайып муздаткан суу түтүгү + муздатуучу суу кудугу аркылуу" формасын кабыл алат.

Мээлей кутучасында колдонулган температураны көзөмөлдөө тутуму

4. Демоулдинг системасы: Гидравликалык эжекция жана азот пружинасы технологиялары негизинен колдонулат.

Гидравликалык эжекция жана азот пружинасы технологиясы алдыңкы бампер жана автомобилдик руль колонкасынын калканы үчүн калыптарда колдонулат

5. Жетектөөчү жана жайгаштыруу тутуму: тик бурчтуу пин технологиясы көп колдонулат. Рул колонкасынын капкагы көктүн тегерек гид колоннасы + чарчы аялдама

Бампер формасында тик бурчтуу төөнөгүчтөрдүн технологиясы колдонулат

Автоунаа формаларын иштеп чыгуу жана өндүрүү өзгөчө технологияга ээ. Көгөрүү талаптары жөнүндө көбүрөөк билүү керек болсо, биз менен байланышыңыз.


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Окшош өнүмдөр